|
Результаты исследования эффективности вентиляции камер |
28 июня |
Исследования эффективности вентиляции нескольких производственных окрасочных камер были выполнены комплексной бригадой сотрудников ВЦНИИОТ в составе специалистов по промышленной гигиене, вентиляции и химии. Исследования проводились при применении как старых, так и новых прогрессивных методов ручного распыления и имели одновременной целью получить санитарно-техническую характеристику этих методов. Читать дальше »
Комментарии (0)|
Исследование на моделях
Рубрика: Вентиляция при окраске самолетов
|
24 июня |
Изложенные основные положения по устройству вентиляции были проверены на модели. Исследовались характер движения воздуха в ангаре и распределение концентраций паров растворителей в нем.
|
Способ, основанный на применении прессовой сварки-пайки |
23 июня |
По этому способу сварка производится в вакууме, а между свариваемыми кромками помещают тонкий слой расплавляемого в процессе сварки припоя. Сварочный зазор в этом случае не обваривают. Еще в процессе сварки при последующей термообработке припой может частично или полностью раствориться. Этот способ целесообразно применять преимущественно для изготовления переходников небольших размеров.
|
Электроручное распыление
Рубрика: Общие сведения по технологии окраски
|
19 июня |
В настоящее время в отечественной промышленности большой ассортимент лакокрасочных; материалов наносится ручными злектроокрасочными установками различных типов. Наиболее эффективен этот метод при окраске мелких изделий любой конфигурации и изделий типа сеток, решеток.
|
Вентиляция при окраске наружной поверхности вагонов
Рубрика: Вентиляция при окраске вагонов
|
19 июня |
Окраска вагонов на вагоностроительных заводах обычно производится на поточных линиях сборочного цеха. Сборочные цехи высотой 10—12 м оборудованы глухими световыми фонарями. Длина цехов 300—400 м, ширина различная, рассчитанная на размещение одной, двух, трех и более поточных линий сборки вагонов.
|
Испытания |
19 июня |
Степень контактной коррозии алюминиевых сплавов с коррозионно-стойкой сталью зависит от марки стали. Разность потенциалов алюминия и стали достаточно велика, но вследствие сильной поляризации контакт их во многих средах мало влияет на коррозию в пресной воде. В морской воде контакт опасен. В растворах хлоридов сплавы АМц, ЛМг5, АМгб почти также быстро растворяются в контакте со сталью 12Х18Н10Т, как и с латунью Л63. Скорость растворения лишь несколько ниже той, которая наблюдается при контакте с медью. Читать дальше »
|
Сварка алюминия, титана и их сплавов
Рубрика: Сварка сплавов одной основы
|
18 июня |
Технология сварки алюминия и его сплавов достаточно широко освещена в литературе [103, 168]. Однако отечественные и зарубежные сведения относительно свариваемости алюминиевых сплавов различных сочетаний весьма противоречивы и неполны [194].
|
Особенности технологии сварки разнородных металлов |
13 июня |
Сварка разнородных металлов, как правило, связана с рядом дополнительных технологических трудностей и поэтому требует весьма глубокой разработки технологического процесса, применения различных способов и технологических приемов, обеспечивающих направленное регулирование тепловых и диффузионных процессов с целью получения сварных соединений с требуемыми для эксплуатации свойствами. Помимо металлургической совместимости, при сварке разнородных металлов необходимо уделять внимание физическим свойствам металлов: их теплопроводности и теплоемкости, электромагнитным свойствам.
|
Защита от коррозии сварных соединений из разнородных металлов |
11 июня |
Важным показателем свойств сварных соединений из разнородных металлов с различными физическими свойствами является устойчивость сварных соединений в агрессивных средах. Как известно, контактирующие металлы совместно с жидкой средой представляют собой элементарную ячейку, которая является источником слабого электрического тока. При наличии тока происходит электролитическое растворение менее благородного из металлов. Читать дальше »
|
Способы нанесения лакокрасочных покрытии
Рубрика: Общие сведения по технологии окраски
|
6 июня |
Кистевая окраска. Данный способ окраски является наиболее простым и универсальным. Преимуществами этого способа нанесения являются незначительные потери лакокрасочного материала и отсутствие необходимости в специальном сборудовании. Однако кистевая окраска является малопроизводительной и в настоящее время применяется в промышленности как исключение при небольшом объеме работ: для различных подкрасок, например временной подкраски, вызванной аварийными ситуациями, и т. д. Кистью можно наносить любой лакокрасочный материал.